รถกึ่งพ่วงดัมพ์-โดยพื้นฐานแล้วประกอบด้วย-ตัวรถกึ่งพ่วงแบบตู้คอนเทนเนอร์- และระบบยกไฮดรอลิก กำลังไฟฟ้าที่จ่ายมาจากชุดส่งกำลังของรถแทรกเตอร์- (PTO) หรือเครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่บนรถพ่วง ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขนส่งและการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ (เช่น ถ่านหินหรือแร่เหล็ก) ที่ท่าเรือ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขนถ่าย
เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดในการบรรทุกมาตรฐาน รถกึ่งพ่วงดัมพ์น้ำหนักเบา-จึงใช้การกำหนดค่าการจ่าย-รอกหน้าและหลัง-เพื่อลดน้ำหนักโครงสร้าง กล่องสินค้าใช้การออกแบบกรอบร่วมกับแผงกระดาษลูกฟูกเพื่อให้มั่นใจในความสมบูรณ์ของโครงสร้าง กลไกการยกประกอบด้วยกระบอกสูบไฮดรอลิก-ขั้นเดียวที่ติดตั้งด้านหน้า จับคู่กับส่วนเชื่อมต่อที่มีเสถียรภาพและการออกแบบเดือยสี่-จุดที่ขยายกว้างขึ้นเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพในการยก แชสซีสร้างจากเหล็กกล้า-ความแข็งแรงสูงพร้อมการออกแบบโครงขวาง- ที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อลดน้ำหนักเมื่อทดค่า ในขณะที่ส่วนประกอบอะลูมิเนียมอัลลอยด์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อให้ลดน้ำหนักได้มากขึ้น บางรุ่นมีซับในโพลีเอทิลีน (UHMW) น้ำหนักโมเลกุลสูงพิเศษ-ภายในกล่องสินค้าเพื่อลดการตกค้างของวัสดุและเร่งกระบวนการขนถ่าย
