HOWO TX รถดัมพ์

ระบบไฟฟ้า

• เครื่องยนต์: จับคู่กับเครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ Weichai WP10/WP12 หรือ SINOTRUK WD615 ช่วงกำลังตั้งแต่ 266HP ถึง 440HP (ทั่วไป 371HP/380HP/400HP) โดดเด่นด้วยระบบระบายความร้อนด้วยน้ำแบบอินไลน์ 6 สูบ เทอร์โบชาร์จเจอร์ และอินเตอร์คูลลิ่ง แรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำ ความสามารถในการไต่เขาที่แข็งแกร่ง และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีเยี่ยม เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโร 2 ถึงยูโร 5
• ระบบส่งกำลัง: ติดตั้งกับเกียร์ธรรมดา SINOTRUK HW19710 (เกียร์ถอยหลัง 10 เกียร์เดินหน้า + 2) หรือเกียร์ธรรมดา HW25712XSL (12 สปีด) ซึ่งจับคู่กับการส่งกำลัง (PTO) ของ HW50 อัตราทดเกียร์ได้รับการตั้งค่าอย่างสมเหตุสมผล พร้อมการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง ตอบสนองความต้องการในการสตาร์ทและการขนส่งที่มีภาระหนักได้อย่างเต็มที่

แชสซีและระบบการขับขี่

• รูปแบบการขับเคลื่อน: 6×4 (เพลาขับหน้า 1 เพลา + 2 เพลาขับหลัง) ความสามารถในการรับน้ำหนักรวมสูงสุด 31 ตัน เพลาหลังเป็น MCP16ZG สำหรับงานหนัก 16 ตัน พร้อมระบบล็อกเฟืองท้าย เพิ่มการยึดเกาะบนถนนออฟโรดบนถนนที่เต็มไปด้วยโคลนและขรุขระ
• เพลาและระบบกันสะเทือน: เพลาหน้า VGD95 (รับน้ำหนักได้ 9 ตัน), เพลาขับคู่หลัง 16 ตัน; ระบบกันสะเทือนแบบสปริงหลายแหนบเสริมความแข็งแรงพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกและเหล็กกันโคลง ช่วยเพิ่มเสถียรภาพของแชสซีและต้านทานแรงกระแทก
• ระบบบังคับเลี้ยวและการเบรก: พวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิก ZF/BOSCH เพื่อการทำงานที่ยืดหยุ่นและประหยัดแรงงาน เบรกบริการลมวงจรคู่ เบรกจอดรถแบบสปริงพลังงาน และเบรกเสริมไอเสียเครื่องยนต์ ช่วยให้มั่นใจในการเบรกอย่างปลอดภัยภายใต้ภาระหนัก

ห้องโดยสารและการตกแต่งภายใน

• ประเภทหัวเก๋ง: หัวเก๋งระดับกลาง TX-M/TX-F (ตู้นอนเดี่ยวขนาด 525 มม./749 มม.) การออกแบบระบบกันสะเทือนแบบลอยเต็ม 4 จุด ช่วยลดการสั่นสะเทือนในการขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• องค์ประกอบ: ติดตั้งเบาะนั่งคนขับแบบปรับแรงสั่นสะเทือนได้ เครื่องปรับอากาศ ที่บังแดด เข็มขัดนิรภัย พวงมาลัยปรับได้ และแตรลมภายนอก การจัดวางภายในมีความสมเหตุสมผลด้วยวิสัยทัศน์ที่กว้าง มอบประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายสำหรับการใช้งานในระยะยาว

ตัวสินค้าและระบบไฮดรอลิก

• ตัวถัง: รถดัมพ์ HOWO TX สร้างขึ้นจากเหล็กกล้า-ความแข็งแกร่งและทนทานต่อการสึกหรอ-สูง และมีความจุ 18–28 ลูกบาศก์เมตร มีจำหน่ายในรูปแบบรูปตัวยู-หรือสี่เหลี่ยมผืนผ้า โดยโดดเด่นด้วยแผงด้านข้างและแผ่นพื้นหนาเพื่อการต้านทานการกระแทกและการสึกหรอที่เหนือกว่า
• ระบบยกไฮดรอลิก: กระบอกไฮดรอลิกยืดไสลด์แบบหลายขั้นตอนติดตั้งด้านหน้า การยกที่มั่นคง ความเร็วในการทุ่มที่รวดเร็ว มุมและความสูงของการทุ่มแบบปรับได้ ผ้าใบกันน้ำไฟฟ้าเสริมเพื่อป้องกันการรั่วไหลของวัสดุและการพังทลายของฝน

 สถานการณ์การใช้งานหลัก

1. การก่อสร้างในเมือง: ขนส่งโคลน ขยะจากการก่อสร้าง ทราย ซีเมนต์ และกรวด สำหรับโครงสร้างพื้นฐานในเมืองและโครงการอสังหาริมทรัพย์

2. การทำเหมืองและเหมืองหิน: การขนส่งแร่ หิน และแร่ในเหมืองและเหมืองหินแบบเปิด โดยปรับให้เข้ากับถนนบนภูเขาที่ซับซ้อนและลานเหมือง

3. การขนส่งเทกองระยะสั้น: ใช้สำหรับการขนส่งวัสดุเทกองระยะสั้นในลานทรายและกรวด โรงผสมคอนกรีต และลานขนส่งสินค้า

4. โครงการอนุรักษ์น้ำและถนน: ขนส่งงานดิน หิน และวัสดุก่อสร้างสำหรับเขื่อนอนุรักษ์น้ำ โครงการปูถนน และสะพาน

คู่มือการใช้งาน

1. การสตาร์ท: ตรวจสอบน้ำมันเครื่อง สารหล่อเย็น น้ำมันไฮดรอลิก และแรงดันลมยางก่อนสตาร์ท บิดกุญแจเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ อุ่นเครื่องเป็นเวลา 3-5 นาทีที่ความเร็วรอบเดินเบา และเริ่มขับหลังจากเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียร

2. การขับขี่: เปลี่ยนเกียร์อย่างเคร่งครัดตามภาระและสภาพถนน ใช้เกียร์ต่ำสำหรับการออกตัวและปีนที่มีน้ำหนักมาก หลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วอย่างกะทันหันและการเบรกกะทันหันเพื่อปกป้องระบบส่งกำลังและแชสซี

3. การดำเนินการทุ่มตลาด: จอดรถบนพื้นราบและแข็ง เข้าเกียร์ PTO เปลี่ยนเป็นเกียร์ว่าง ดึงที่จับควบคุมการยกแบบไฮดรอลิก และยกตัวถังสินค้าช้าๆ หลังจากการขนถ่าย ให้รีเซ็ตที่จับและลดตัวบรรทุกลงจนสุดก่อนจะขับออกไป

4. การปิดเครื่องและการบำรุงรักษา: หลังจาก HOWO TX Dump Truck เสร็จสิ้นการทำงาน เครื่องยนต์ควรเดินเบาเป็นเวลา 2-3 นาทีเพื่อให้เย็นลงก่อนที่จะดับลง ตรวจสอบระบบไฮดรอลิก ระบบเบรก และส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนอย่างสม่ำเสมอ และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอทันทีเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานของยานพาหนะที่เชื่อถือได้

ข้อดีการใช้งาน

1. การปรับตัวที่แข็งแกร่ง: ไดรฟ์ 6 × 4 และแชสซีสำหรับงานหนักปรับให้เข้ากับสภาพถนนที่ซับซ้อนต่างๆ พร้อมความสามารถในการผ่านที่แข็งแกร่ง

2. ประสิทธิภาพสูงและประหยัดต้นทุน: เครื่องยนต์ทรงพลังพร้อมการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ ความจุสินค้าขนาดใหญ่สำหรับการเดินทางครั้งเดียว และอัตราความล้มเหลวต่ำซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา

3. การบำรุงรักษาง่าย: ส่วนประกอบหลัก เช่น เครื่องยนต์ Weichai และระบบเกียร์ SINOTRUK มีเครือข่ายการบริการทั่วโลก พร้อมการจัดหาชิ้นส่วนที่สะดวกและค่าบำรุงรักษาต่ำ